RADOSVET

вход

О мегалитических "рельсах". Каменные колеи Апшерона и Мальты

Азербайджанцы как и все остальные народы убеждены, что их нация самая древняя на Земле, а с их земли и началось шествие прогресса. Что ж... естественное желание каждого народа, получить право учить уму разуму сопляков.


Апшеронский полуостров.


Что ж... давайте рассмотрим версии происхождения этих удивительных следов протоцивилизации.

Версия первая - "железнодорожная"
Сторонники этой версии тупо идентифицируют то, что видят близь Баку с самым похожим по их мнению пейзажем. И тут же делают вывод: Древние дорожники долбили камнем рельсы наоборот. Не выпуклые, а впуклые, потом можно отправлять ишака с арбой без машиниста, и он прибудет в пункт назначения благодаря морковке, подвешенной перед носом.

О мегалитических "рельсах". Каменные колеи Апшерона и Мальты


О мегалитических "рельсах". Каменные колеи Апшерона и Мальты


Не годится. Слишком короткие участки пути, слишком запутанные, много "стрелок" и все пути ведут к воде.

О мегалитических "рельсах". Каменные колеи Апшерона и Мальты


Версия вторая - "автодорожная"
Сторониики этого направления - уверены, что деревянные колёса телег, возможно обитые железом, а может и чисто каменные, столетиями катались по одному маршруту и колеи - результат выработки, износа поверхности.
Тоже по моему полная ерунда. Ну как ты так точно будешь с каждой поездкой попадать в одно и то же место, чтоб выдолбить хоть еле заметную колею?

Версия третья - "Шаротранспортная"
Вблизи всех известных колей, в Азербайджане, на Мальте, в Англии находятся каменоломни. А именно на Мальте были сделаны множественные находки каменных шаров. Это дало повод для возникновения версии о том, что шары использовались как колёса для транспортировки отколотых плит. Эта версия столь же неубедительна, как и предыдущие. Колеи имеют одинаковую ширину, так подкладывать шары под плиты не возможно. Шары оставляли бы следы разных конфигураций, любых, кроме прямых и изогнутых параллельных колей.

О мегалитических "рельсах". Каменные колеи Апшерона и Мальты


Четвёртая версия - "ритуальная"
Якобы колеи выдолблены для отправления религиозных обрядов. Я уже не раз говорил о зацикленности наших "учёных". Всё, что они не могут объяснить априори списывается на религиозные обряды. Плоский камень - обязательно жертвенник, груда камней - храм, писсуар - грааль и пр.

О мегалитических "рельсах". Каменные колеи Апшерона и Мальты


Пятая версия - "инопланетная".
Особая благодарность Эрику Деникину. После него зелёные человечки видятся даже в морозном рисунке на стекле. Отметаю эту версию, потому, что инопланетянам некогда заниматься ерундой. Они стоят на дорогах в зелёных жилетах и облучают мозги водителей из портативного бластера, который высасывает не только мозги землян, но и купюры из их портмоне.

О мегалитических "рельсах". Каменные колеи Апшерона и Мальты


Что же осталось за бортом разумного объяснения феномена?
Давайте сопоставлять факты. Что роднит колеи в камнях из разных частей света?
- Каменоломни вблизи.
- Что ещё?
- Море рядом.
- Ещё что общего?
- Структура породы. Всегда известняк.
- А если ещё подумать?
- Следы ведут в воду, ну или наоборот из воды.
- Значит что? Таскали камни в воду?
- Бред! Если только на дне нет построек. А их нет!
- А может быть из воды вытягивали?
- Что... на протяжении столетий?
- А вообще, кто-то пробовал проехать по колее на современной повозке?
оказывается пробовали! Не получается ничего, клинят колёса нужного диаметра на поворотах!
Значит долбили....
- Нет, не факт. Единожды проехали и оставили глубокий след в камне.
- Разве такое может быть?
- Нет, только если камень не был мягкий как пластилин.

О мегалитических "рельсах". Каменные колеи Апшерона и Мальты


Вот именно! И мы такое уже не раз видели!

О мегалитических "рельсах". Каменные колеи Апшерона и Мальты


Сравните с окаменевшими следами динозавров. Это почему-то никого не удивляет! Это нормально. А колеи не нормально? Да при первом же взгляде мгновенно возникает впечатление густой глины, по которой проехался обоз первой конной!
И вот тут то меня и осенило! Да, это следы. Но не от колёс, а от жердей волокуш! Люди затаскивали волокуши в воду, где природный бетон из отложений извести, силикатов и мелкодисперсионного наполнителя из базальта и гранита, грузили этот природный геополимерный бетон, и тянули на сушу, где его можно оставить подсыхать. При транспортировке, жерди оставляли след в глинистой массе. Вес мужиков, которые тянули волокуши значительно меньше веса нагруженного "прицепа", потому не осталось следов их ног. На берегу, как только бетон начинал схватываться, от него просто оставалось отрезать всё не нужное, и получался блок, который оставалось установить на своё место, где он окончательно схватится. Причём и зазоров в кладке не остаётся совершенно! Даже сотня баксов не лезет в щель у Склярова. Так делались блоки пирамид в Египте, донный осадок со дна Нила, смешивали с гранитной крошкой и овечьей и козьей шерстью. Идеальный рецепт бетона! Примерно так и "пластилиновая" полигональная кладка мезоамерики делалась. Только те ещё умнее были. Они вдавливали в блоки металлические стяжки, крестовины иногда типа "ласточкин хвост".
А ещё, пока блок не застыл, на нём можно порисовать!

О мегалитических "рельсах". Каменные колеи Апшерона и Мальты


Разве не очевидно, что это сделано на пластичной поверхности, с помощью деревянных лекал?
Кстати не напоминает ничего? В Хохломе у нас не похоже рисуют? А это на Мальте!

О мегалитических "рельсах". Каменные колеи Апшерона и Мальты


О назначении этого диванчика сложно судить, у кого есть идеи?
А вот техника его исполнения вполне очевидна. Это окаменевшая глиновидная масса. К бабке не ходи!

Остаётся вопрос с карьерами. Они то зачем, если есть такой удобный строительный материал, слепи и пользуйся? Всё просто. Это сейчас мы видим каменные карьеры. А кто видел их в дни создания колей? Вполне возможно, что и в карьерах в те времена была та же глина, только более вязкая. Её можно был откалывать пластами, крупными блоками, не затрачивая много усилий придавать нужную геометрию и использовать в строительстве.

О мегалитических "рельсах". Каменные колеи Апшерона и Мальты


"Учёные" утверждают, что в этой каменоломне на Мальте древние люди вбивали клинья и откалывали глыбы известняка.

Я же при первом взгляде, подумал, что это осыпался глинистый берег реки или оврага. И первое впечатление как правило бывает истинным! Да, мужики вбивали колья в стенку, ходили по ним как по строительным лесам и долбили вертикальные шпуры на заданном расстоянии. Пласт откалывался, падал, часто ломался, но его можно было легко поделить на блоки разных размеров и формы, чтоб установить в нужном месте.
Я знаю, что скажут скептики. Во первых - возраст камней. Наука им отмеряла миллионы лет. Во вторых, почему мы в наше время не имеем таких стройматериалов? Вопросы резонные, не спорю, но по поводу научности..... э..... Мы много раз уже имели возможность убедиться в том, что наука часто заблуждается, а ещё чаще откровенно врёт. Видимо процесс окаменения при определённых условиях может происходить достаточно быстро. Какие могут быть иные условия? Климат например. Состав атмосферы. А ещё сила гравитации, излучения, электромагнитные и акустические колебания. Факторов множество. И скорее всего имело место комбинированное их воздействие. Полагаю те мужики очень удивились бы, узнав, что вода может быть твёрдой. Тогда вообще на планете могли не догадываться, что существуют отрицательные температуры, а вот отвердевание глины под воздействием тепла и ультрафиолета могло быть обычным делом. И к тому же кто сказал, что их стройматериал становился камнем за несколько дней или месяцев. Может он годами был достаточно пластичен, для того, чтоб его пилить, сверлить отверстия и т.п.

Источник

Загадки Мальты: колеи и храмы

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.